Klaveness rederi
Kart: Se startsiden (nederste kart)
Adressen er i dag Vollsveien 4. (Gårdsnr. 41, Bruksnr. 134)
I 1933 flyttet Rederiet Klaveness sine kontorer inn i den karakteristiske runde bygningen på Lysaker. Bygningen er tegnet av arkitekt Magnus Poulsson. Den lå i daværende
Drammensveien 314, nå Vollsveien 4. Se bildene ovenfor.
I 1950 ble det bygget et båtformet tilbygg med "bau" og "styrhus". Arkitekt var Esben Poulsson (sønn av Magnus Poulsson). I 1957 ble den sirkelrunde bygningen hevet med én etasje.
Mer om Magnus Poulsson nederst på siden om Gullia.
Under andre verdenskrig (1940−1945) holdt den tyske jagerflykommandoen til her, og det ble bygget bunkeranlegg under bakken rett ved siden av bygningen.
I 1983 gikk Klaveness sitt datterselskap, Skibs AS Siljestad, konkurs. Etter dette har det ikke vært rederivirksomhet av betydning på Lysaker. Hovedkvarteret her ble solgt i 1995, og A.F. Klaveness & Co. flyttet til Oslo i 1996.
I Vollsveien 4 har det senere vært flere ulike bedrifter.
Mer om Rederiet Klaveness
A. F. Klaveness & Co. AS er et skipsrederi, etablert av Tor Åkessønn Klaveness i Sandefjord i 1799. Virksomhetens navn ble i 1869 endret til A.F. Klaveness, og utviklingen av et stort rederi startet. I 1898 ble rederiet utvidet til A.F. Klaveness & Co. Ved utbruddet av første verdenskrig (1914−1918) var A.F. Klaveness & Co et av Norges største rederier, med 18 dampskip og tre seilskip.
Anton Fredrik Klaveness d.y. kjøpte villaen Lagåsen på Lysaker, der han flyttet inn i 1907. Skipsrederen var den gang blant de aller første i Bærum som skaffet seg bil.
Klaveness Bank ble etablert i 1916 og åpnet filial i Apotekergården på Lysaker i 1919.
Skipsflåten til Klaveness ble hardt rammet under andre verdenskrig. Kun ni av 24 skip var i behold i 1945. Flåten ble bygget opp igjen til 22 skip i 1950. Sammen med Wilhelm Wilhelmsen og Fearnley & Eger etablerte Klaveness samseilingspoolen Barber Lines AS i 1969. Virksomheten ble senere overtatt av Wilhelm Wilhelmsen, og flyttet til Lysaker. I 1970 etablerte rederiet, sammen med Det Bergenske Dampskibsselskap og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap, Royal Viking Line. Hver av eierne deltok med et cruiseskip, Klaveness med Royal Viking Sea. Klaveness solgte sitt skip til de to andre partnerne i Royal Viking Line i løpet av 1977, og trakk seg ut av cruisefart. Selskapet ble senere overtatt av Kloster Cruise.
I tiårene frem til 1980 investerte rederiet i en rekke ulike skipstyper og virksomhetsområder, blant annet tank-, bulk-, kjemikalie- og OBO-skip samt borerigger. Flere feilinvesteringer og økte driftskostnader falt sammen med kollaps i markedet for tankskip, og foretaket Skips-AS Siljestad gikk konkurs. Fra mai 1983 var A. F. Klaveness & Co. AS en passiv investor uten å drive noen skip, men i 1989 startet Nils Olav Fearnley Klaveness opp igjen rederivirksomheten og investerte i fem eldre skip organisert som kommandittselskap gjennom skipsinvesteringsselskapet Fraktinvest AS, tilhørende A. F. Klaveness Invest AS. Investeringene ble mindre vellykket, skipene var nedslitte og i teknisk dårlig forfatning, gjelden var større enn skipenes verdi og frem til 1996 ble alle skip solgt med store tap og Fraktinvest AS gikk konkurs.
Navnet A. F. Klaveness & Co ble videreført som et investeringsselskap. Selskapet byttet navn til Ekeberg Finans i 2007.
Kilder:
Christensen. Trygve. (1995). Bærum og krigen 1940–1945. Bærum bibliotek
